Polskie Koleje Państwowe S.A. rozstrzygnęły przetarg na wybór wykonawcy przebudowy dworca kolejowego w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach i podpisały umowę z firmą, która zmodernizuje zabytkowy obiekt. Prace budowlane rozpoczną się jeszcze latem tego roku.

Warszawski rynek biurowy wyraźnie przyspieszył w drugim kwartale 2026 roku. Popyt brutto wyniósł około 282 800 mkw., osiągając trzeci najwyższy kwartalny wynik w historii stołecznego rynku. Jednocześnie aktywność deweloperska pozostaje na rekordowo niskim poziomie, a dostępność biur w najlepszych lokalizacjach szybko się zmniejsza – wynika z danych Cushman & Wakefield.

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne we Wrocławiu kontynuuje elektryfikację floty. Pierwszy z 21 zamówionych przez MPK Mercedesów eCitaro już przyjechał do Wrocławia. Kolejne 20 autobusów będzie przybywać w najbliższych dniach i tygodniach. 23 czerwca MPK Wrocław podpisało również umowę na dostawę kolejnych 20 „elektryków” Mercedesa. Nowe autobusy będą kursować na różnych liniach, ale przede wszystkim przeznaczone są na 106 i 129.

Od 1 lipca 2026 roku przesyłki e-commerce o wartości do 150 euro importowane spoza Unii Europejskiej przestaną korzystać ze zwolnienia z cła, a w okresie przejściowym – wstępnie do 1 lipca 2028 roku – mają zostać objęte opłatą w wysokości 3 euro za każdą pozycję taryfową w przesyłce, a nie za pojedynczą sztukę. Pięć identycznych koszulek oznacza więc jedną stawkę, ale koszulka i buty – już dwie. To pozornie techniczna zmiana, która może istotnie wpłynąć na model działania platform spoza UE, szczególnie azjatyckich graczy e-commerce, opierających dotąd dużą część sprzedaży na bezpośrednich przesyłkach do europejskich konsumentów.

Panattoni rozpoczyna budowę ostatniego etapu inwestycji w Lućmierzu w centralnej Polsce. W ramach Panattoni Park Zgierz I powstanie blisko 16 400 mkw. nowej powierzchni. Po zakończeniu prac kompleks osiągnie docelową powierzchnię ponad 29 000 metrów kwadratowych. Generalnym wykonawcą jest Depenbrock.

Bliskość Niemiec, dostęp do portów i rozbudowana sieć dróg sprawiły, że Szczecin stał się magnesem dla logistyki. Ale to, że firmy w ogóle mogły tu wejść, to efekt lat pracy — prowadzonej bez rozgłosu i z dala od blasku fleszy.